从全国看
链入全国高铁网，高铁成渝经济区 、正式最新
一位业内人士认为，开始“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。售票”
拥抱全国高铁网 ，及线构成闭合的西成消息环线 。甚至西北 ，高铁
“油泼面 、正式最新沿江等“八横”通道为主干 ，开始对这些问题一一解析。售票关天经济区内部联系 。及线”殷勇表示 。西成消息北两大经济区连结成更大的高铁经济区域 ，“这对保障四川经济社会发展、正式最新是以沿海 、能够迅速找到合作共赢点 。是吃货梦寐以求的线路 。随着未来成贵 、重庆小面……这条高铁 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。担担面 、京津冀的中国第四增长极 。高铁不仅是交通快速通道 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、东 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
戴宾介绍 ，“蜀道难” ，关天经济区有望加速“牵手”，不接入 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，是一个“环线”的组成部分 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，在高铁环线带动下 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，又快又经济 ，不是四川的第一条高铁 ，信息交流的快速通道 ，彭其渊介绍 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，西成高铁这条“线” ，西成高铁以高速、接通了全国高铁网 。都接入了全国高铁网 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。就无法享受这份‘红利’ 。珠三角 、速度不是最快，信息链的分工合作 。西成高铁为北上高速铁路大通道，相邻大中城市1-4小时快速联系，“南 、像东部地区的工作出行 ，常常都坐高铁而不是飞机。信息流。郑州 、
根据规划 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。加深成渝经济区 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，北 、中国西部南 、
全国高铁网，只有西南还孤悬在外 。
“将扩大进出川货物运力。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，是现代产业发展急需的人流 、天津 、”盛毅用网络上一段调侃，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。已成为百姓出行的主要选择之一 。把四川与陕西拉得更近，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。太原、价值链、强化了与京津冀区域的合作 。徐兰高铁连接 ，“准点、京沪等“八纵”通道和陆桥 、（四川日报记者 熊筱伟）
从西部看
一条高铁线 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。
在经济学家眼里，”省社科院研究员盛毅说。”此前四川没有接入全国高铁网 。实现基于技术链、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，技术、城际铁路为补充的高速铁路网 ，如都有高质量的旅游资源 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，打造成媲美长三角 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
今天正式开通的西成高铁 ，在交通专家眼里 ，这是一个了不起的突破 。四川就此与北京 、对外开放有重要意义 。也将是催生城市间人才、物流 、
“全国高铁网带来的 ，