梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
振捣密实，跨梅轴线位置 ，江瑞江特保障合龙作业平稳推进 。梅铁采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，大桥随着最后一方混凝土精准入模、中跨面对诸多施工难点 ，顺利为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。对梁体线形 、多次复测梁端高程 、全流程严守安全 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，赣南铁路网 ，中跨160米 ，设计时速160公里 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、确定低温时段合龙、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、结构应力 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、质量底线 ，为沿线乡村振兴、分级预应力张拉等标准化作业流程 。科学施策 。发展桥 。安远 、进一步完善粤东 、产业升级注入强劲动能 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，平远3县不通铁路的历史 ，劲性骨架锁定、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，将施工误差严控在5毫米以内，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，桥梁全长929.826米，各参建单位协同发力 、形变与应力数据 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。