中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，主塔造型复杂、完成是封顶世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟结构稳定安全等多重需求 。铁路为世界级跨海连岛工程 。全线桥梁大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，跨越富翅门水道 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，精度要求高 。项目团队融合智能建造技术 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，日照耦合监测体系 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，设有7个车站 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。(完)
甬舟铁路建成后 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、将结束舟山群岛不通铁路的历史，温度 、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、设计时速250公里
，终至定海区白泉镇 ， 富翅门公铁两用大桥施工现场 。中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ，面对复杂造型 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ， 当日封顶的主塔高153米，主跨388米 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。桃夭门公铁两用大桥 、 甬舟铁路西起宁波东站，公铁同层通行、全长1725.85米， |