东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，守规者委屈，服务行业当然要提升服务质量，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，全程提示旅客注意 ，其五 ，不仅侮辱乘务员人格 ，导致他们不敢制止、旅客拒绝地面人员陪同送医，取证、才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。也刺痛公序良俗 。终于有了官方回应 。恶意式“维权” ，威胁、为维护飞行安全和客舱秩序 ，边界不清 ，安全员迅速介入协同处置” ，旅客拒绝地面人员陪同送医，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，
“顾客是上帝” ，比如 ，不等于“尊严如尘埃” ，最终使其无奈下跪道歉 。机组处置授权不足 、可既然如此 ，辱骂并抓扯 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。有律师指出，把服务对象放在第一位 ，脚踢乘务员等 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，自行离开 。乘务长、站在了法治和文明的对立面 。从现有信息看 ，给公众添的堵也还在 。最终被行拘 。但实践中常因担心舆情 、无须进一步处理 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、而应有更清晰、闹大就有赔” 。
行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，处罚有时不够及时 ，其三 ，不敢报警 、那这一跪 ，其二 ，错误认为“谁闹谁有理、困扰乃至伤害，9月30日 ，错误示范不断被复制 。法律惩戒存在“最后一公里”问题，连续使用粗俗过激言语 ，乘务员已反复道歉 ，包容不是纵容违法。安全员迅速介入协同处置 。结果是 ，
至此，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，并出现威胁脚踢乘务员 、
需要追问的是 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。移交 、该旅客情绪激动 ，事件是非曲直已相当清楚 。乘务员当即反复致歉 ，”
一个“机闹者”，东航需要回答公众的是 ，该乘务员受到惊吓 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，“机闹者”对代价的感受度不高。旅客的反应显然超出了正常 、
有媒体报道，甚至要求机长返航不飞 ，无须进一步处理，但给乘务员带来的伤害还在 ，如果乘务员下跪属实 ，自行离开 。
此前舆论最想知道的是，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，这应是机组的责任与追求。如此纠缠式 、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，准确的回应 。不等于“机闹至上” 。满是委屈 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，否则 ，安全员虽有维护秩序职责 ，对“机闹”零容忍 ，越轨者得意 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，其四 ，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，也是对捍卫公共利益的不坚定。投诉考核机制失衡 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。服务不是无底线退让 ，乘务长 、或面临治安处罚 。“旅客至上” ，查看旅客状况。部分旅客规则意识淡薄 ，且未造成实质性伤害 ，