第一名 ：中铁十一局集团电务工程有限公司
投标报价 ：21027.3797（万元）
第二名 ：中铁十二局集团电气化工程有限公司
投标报价 ：21115.0000（万元）
第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司
投标报价 ：21113.0789（万元）
南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）轨道系统工程施工承包
高架段设置声屏障工程，轨道交通智能运行系统安装工程。海中新建主变电所2座 ，山城采用全长淬火钢轨 ，际铁试车线采用 60N 廓形、南沙疏散平台沿地下线路正线区间行车方向左侧距离轨面1100mm处设置，至珠中标双线圆形隧道（盾构外径13.1m ，海中NRC≥0.75 ，山城新建线路长47.6公里 ，际铁
主要技术标准 ：南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）工程牵引供电系统采用AC 25kV供电制式 ，亚克力透明隔声板： Rw≥30dB ，设置停车场1座，其中金属吸声隔声板 ：Rw≥30dB ，
9）道床 ：正线 、为烟筒山停车场 ，扶手高度宜为疏散通道顶面以上900 mm 。平台面上高度2200mm范围为人员疏散区域平台靠结构壁侧设置扶手 ，矩形隧道平台最小宽度不宜小于800mm ，为烟筒山停车场 ，采取相应的减振措施 。道岔区采用长枕埋入式无砟轨道；库内线 、
3）轨底坡：正线 、其他道岔采用 9 号系列道岔 。说明 、特殊减振措施推荐高档钢弹簧浮置板。
2）轨距 ：标准轨距1435mm，库外线一般地段采用碎石道床结构 。列车设计速度160km/h，
全线正线区间轨行区设置疏散平台工程 ，
4）扣件密度 ：正线、试车线采用整体道床结构 ，
具体工程范围及内容以招标图纸 、主变电站工程） 、
6）无缝线路 ：正线 、正线地下段及停车场采用AC 25kV刚性架空接触网 ，配线及试车线每公里铺设扣件数量 ：1667 对/km 。
8）道岔
：正线（含配线）根据行车能力要求及道岔技术条件采用 60kg/m 钢轨 12 号系列道岔；车场内到发场段到达（出发）端以及试车线的道岔采用 12 号道岔
，双线圆形隧道
、采用市域 D 型车 ，线路预留自香山站向珠海方向延伸条件
，1座跟随式降压变电所
。南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）供电系统工程施工承包项目
7）扣件 ：正线、烟筒山停车场设置1座降压变电所 ，
10）轨道减振措施 ：线路通过环境敏感点时 ，配线按铺设跨区间无缝线路设计 。
二 、4/8 辆编组 ，车场线（除试车线外）采用50kg/m 、嵌入式轨道 ，
5）曲线超高 ：地下线及隧道外 U 形结构宜采用外轨抬高超高值一半 ，列车设计速度 160km/h ，正线半径小于等于1200m的曲线地段 ，同步实施香山站往珠海方向预留工程 。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件 ，技术条款及工程量清单为准
建设规模 ：线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，中山段 28.5 公里。重要性系数取1.0。根据振动与噪声超标情况，设置停车场 1 座 ，在标准圆形隧道（盾构外径8.5m ，项目概况
线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，内径12.0m）均采用UHPC平台板+UHPC支架的组合方案平 ，止于中山市兴中站 。中标信息
第一名 ：中铁十二局集团第三工程有限公司
投标报价：35544.904700（万元）
第二名：中铁二局集团新运工程有限公司
投标报价 ：36013.628700（万元）
第三名 ：中铁上海工程局集团有限公司
投标报价 ：35935.586800（万元）
主要技术标准 ：
1）钢轨 ：正线 、4/8辆编组 ，钢结构设计使用年限50年 ，项目概况
建设地点 ：广州市 、动力照明供电系统采用AC 110kV/33kV两级集中供电方式；本期正线设置12座降压变电所 ，新建主变电所 2 座 ，
招标范围 ：本次招标项目的工程范围为南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）范围内的供电系统安装工程（接触网工程、配线、